同事們通宵一晚，幫大家整理好大部分航空公司的官方通告，下面一覽表點擊相關航空公司的名稱就可以直接連結到官方網站所張貼的聲明，官方最準確的資料比大家參考：
| S7航空 | 日本航空 | 印度捷特航空公司 | 芬蘭航空公司 |
| 土耳其航空 | 毛里裘斯航空公司 | 印度航空公司 | 亞洲航空 |
| 大韓航空 | 中國東方航空公司 | 印尼嘉魯達航空 | 阿聯酋航空公司 |
| 上海航空公司 | 中國國際航空公司 | 北歐航空 | 法國航空公司 |
| 巴基斯坦國際航空公司 | 四川航空 | 全日空航空 | 肯尼亞航空公司 |
| 以色列航空公司 | 加拿大航空公司 | 吉祥航空 | 長榮航空 |
| 中華航空公司 | 卡塔爾航空 | 汶萊皇家航空公司 | 孟加拉航空 |
| 中國南方航空 | 尼泊爾航空公司 | 阿提哈德航空公司 | 虎航 |
| 美國聯合航空 | 香港快運航空 | 荷蘭皇家航空公司 | 港龍航空 |
| 皇家約旦航空 | 香港航空 | 馬來西亞航空公司 | 悠閒風行 |
| 英國航空 | 香草航空 | 釜山航空 | 捷星 |
| 易斯達航空 | 美佳航空 | 馬印航空 | 曼谷航空公司 |
| 南非航空 | 春秋航空 | 真航空 | 深圳航空 |
| 首都航空 | 美國航空 | 泰國東方航空有限公司 | 探索航空 |
| 俄羅斯航空 | 泰國國際航空公司 | 埃塞俄比亞航空 | 宿霧太平洋航空 |
| 都市航空 | 泰國亞洲航空 | 國泰航空 | 華信航空公司 |
| 斯里蘭卡航空公司 | 新西蘭航空 | 緬甸國家航空公司 | |
| 越南航空公司 | 蒙古航空 | 樂桃航空 | |
| 廈門航空 | 新加坡航空 | 澳洲航空 | |
| 斐濟航空 | 瑞士國際航空 | 濟州航空 | |
| 菲律賓亞洲航空 | 新畿內亞航空 | 韓亞航空公司 | |
| 美國達美航空公司 | 維珍航空 | ||
| 菲律賓航空公司 | 酷航 | ||
| 奧地利航空 | 德國漢莎航空 |
上述大部分航空公司目前都要求 Note 7 用家不能開著 Note 7 上飛機，亦不能進行充電。甚至如果要寄艙部 Note 7 都唔得！網友們可能會問，為什麼部分的航空公司名稱並沒有超連結，是否代表沒有相關的限制呢？其實並非如此！ 如果航空公司本身網站並無官方聲明或指引的話，上面表格的名稱就沒有超連結，但只是代表有關航空公司並無正式聲明，實際上也存在封鎖 Note 7 措施。例如德國漢莎航空，我們無法在官方網站搜尋到相關的公告，但社交媒體上曾經有網友反映飛機上使用 Note 7 會被機艙服務員要求關機。
老實講，部分航空公司今次無出官方正式公告，小弟都覺得對乘客不負責任，皆因一款存在爆炸風險的手機，航空公司都不就其作出安排公告，實在好難講得過去。一般而言，如果航空公司並沒有特定公告，請參考美國聯邦航空管理局 ( FAA ) 的指引，以及中國民用航空局安全指引：
美國聯邦航空管理局指引原文：
"In light of recent incidents and concerns raised by Samsung about its Galaxy Note 7 devices, the Federal Aviation Administration strongly advises passengers not to turn on or charge these devices on board aircraft and not to stow them in any checked baggage."
中國民用航空局安全指引節錄：
"提醒旅客不得在飞机上使用三星Note7或为其充电，不要将三星Note7放入托运行李中托运，不允许将三星Note7作为货物运输。"
有網友都問過小弟，究竟呢次的封殺措施會到什麼時候才解除？ 其實無人知道，最合理的推測是：全數有問題的 Note 7 都回收才能確保全人類安全。但我估呢個日期距離不遠了，因為南韓作為三星大本營，已經心急地搶先宣布解禁：南韓交通部已經發出通告，要求南韓航空公司，留心檢查 Note 7 用戶的電池 icon 是否綠色，從而區分辨出有爆炸風險的舊版機，並容許用戶在航機上使用新版 Note 7。