在美國宣佈制裁的初期，華為決定發展電訊以外的業務，其中之一就是進軍汽車業，嘗試為中國汽車生產商提供技術方案和相關零件。華為在過去數年於汽車行業累積了經驗，同時亦與傳統車企如長安汽車和奇瑞汽車展開合作，原本打著與華為合作的招牌能夠吸引中國消費者，但同時亦讓兩家車廠陷入危機。
華為未能交付運算單元
電動車在中國日趨普及，市場競爭亦變得越來越激烈，與華為合作的長安汽車和奇瑞汽車，近期卻面對意想不到的障礙。作為先進駕駛輔助系統不可或缺部分的華為 MDC 810 運算單元，最近竟然發生無法如期交付的重大狀況。華為無法交貨導致長安 Avatr 12 和奇瑞 Luxeed S7 生產進度受阻，另一小型廠商 Seres 亦因此受到牽連。拖累車廠向客戶賠償
由於未能如期交車，兩家車廠被逼要向客戶賠償。這不但破壞了品牌聲譽和客戶信任，更嚴重是在競爭激烈的電動車市場，落後於競爭對手。有中國媒體直言在這樣的市場環境中，即使是輕微的延遲亦可能帶來重大影響。對於華為來說，今次生產問題發生的時機非常糟糕，因為華為打算將智能汽車解決方案業務分拆，現正處於計劃中期階段，並積極尋求投資者。今次事件引發在高度競爭的電動車行業中，華為作為供應商是否可靠的疑問。
資料來源：gizmochina