亮點一：免裝新 App！「八達通 Call 車易」4 月 22 日殺入香港
如果你平時有留意，八達通近年積極拓展海外交通網絡，將這套成功經驗帶回香港。八達通宣佈，將於 2026 年 4 月 22 日正式推出「八達通 Call 車易」平台。這個功能最屈機的地方，在於乘客完全不需要下載新的應用程式，只要直接打開手機裡本來就有的八達通 App，就可以做到「一鍵預約」。在車款選擇方面亦非常豐富，平台一口氣整合了全港五個的士車隊、多個本地預約平台，甚至社企平台。乘客可以按需要挑選經濟型、商務型、無障礙的士、豪華型、特大行李，甚至連「寵物車」都涵蓋在內。交通業務主管鄧翠珊在會上強調，新功能主打一站式全自動體驗，Call 完車到達目的地後直接用八達通扣數，全程享受無縫的智慧出行，完全不用再開另一個 App 或掃二維碼。
亮點二：點解司機會肯用？「零成本」加上轉賬上限狂加至四萬！
大家都知，的士司機以前最抗拒電子支付，不外乎擔心手續費和難套現兩個原因。八達通今次可以說是對症下藥，大派定心丸。行政總裁應天麒表示，公司自 2018 年起一直提供手續費豁免，現時司機開戶、交易費用及銀行轉賬手續費將會繼續全免，確保維持「零成本」的大原則。除此之外，更帶來了令司機最開心的消息。以往司機想將「商用版八達通 App」內的錢轉入自己的八達通卡，每月上限只有五千元，根本不夠日常流轉。因此，八達通宣佈由今年六月起，轉賬上限將大幅調升至港幣四萬元。司機收完車資後，可以直接轉落自己的八達通卡去買餸吃飯，令資金流轉變得極之靈活。
亮點三：法例發威！八達通機覆蓋率已達「全民皆兵」
到底八達通現在於的士界的市佔率有多誇張？新聞稿給出了一組相當驚人的數據。目前全港已有高達四萬九千名的士司機註冊了商用版 App 或配備收款機，這個數字甚至超過了運輸署估算的四萬六千名活躍司機總數，可以說是達到接近百分之百的全面覆蓋。加上新法例的帶動下，更迎來了爆發性增長。四月一日法例生效後，的士電子支付交易額對比三月急升百分之七十四，交易宗數更增加超過一倍。單單是四月首十五天的累計交易額，已經超越了去年四月全月的總和，反映電子支付已迅速成為的士司機的日常收款方式。
版主分析：八達通「Call 車易」有冇得做？
市場上已經有 Uber 等強勁對手，八達通現在才做 Call 車，會太遲嗎？版主認為八達通其實手握兩大「殺手鐧」。首先是無敵的裝機率，幾乎每一個香港人的手機都有安裝八達通 App，這大大省卻了獲取新用戶的成本。其次是司機端的絕對優勢，既然全港司機現在都因為法例要求而配備了八達通收款機，配合免手續費和四萬元的高額現金流轉上限，司機接八達通單的意願，絕對會比接其他需要抽成或扣手續費的平台來得高。只要 4 月 22 日推出的介面夠 user-friendly，定位準確，配合司機的高接單率，「八達通 Call 車易」絕對有力在香港網約車市場分一杯羹，甚至建立起真正的一站式智慧出行生態圈。大家又期不期待試用這個新功能呢？